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卷四 军火帝国 第四十九章 大萧条[2/2页]

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    当时。弗雷德里克只能将所有希望寄托在美国“国产”地复合蓄电池身上。如果能够在2018年年底之前制造出复合蓄电池。美国就有能力在电池技术上赶超中国。推行类似于中国“产业结构调整”地国内产业升级计划。拯救美国经济。

    从长远看。弗雷德里克地决策没有错。

    在未来的竞争中，2家美国汽车公司的国际竞争力不会比3家美国公司差多少。美国政府能更加有效的利用科研经费，让2家汽车公司尽快走出困境。

    年底，在法院裁决通用汽车破产倒闭的时候，福特与克莱斯勒的研发部门已经拿到了复合蓄电池地样品，正在着手开发“具有自主知识产权的全电动汽车”。随后美国政府也以“担保贷款”的方式资助福特与克莱斯勒收购了通用汽车的营销网与专利技术。

    是，谁也没有办法阻止因为通用汽车破产引全球性经济危机。

    到2018年底，美国总共有287411家企业宣布破产，遭到清算的资产总量超万亿美元，美国为此付出了30万亿的损失，相当于平均每个美国人为此支付了1美元！

    8月份，以法国雪铁龙标志汽车公司宣布破产为标志，欧洲经济危机爆。

    虽然在破产清算时，法国政府批准了雪铁龙标志汽车公司与中国东风汽车公司达成的总价值75元的收购合同，东风汽车公司承诺在为来0年之内，不但所有在欧洲地区销售地雪铁龙－标志汽车将继续在欧洲生产，还将把部分东风公司的电动汽车生产线转移到欧洲，为法国等欧盟国家创造至少25万个就业岗位，但是雪铁龙－标志汽车公司遭遇破产清算仍然对整个欧盟产生了严重冲击。

    8月底，拥有上百年历史的罗尔斯罗伊斯（劳斯莱司）汽车公司宣布破产。

    本来就不景气的经济使得豪华轿车的销量持续下跌了1年，加上共和国的几家汽车厂在2018年初陆续推出采用了复合蓄电池的豪华电动轿车，劳斯莱司公司陷入经营困境，最终在负债达211亿欧元时不得不宣布破产。

    到2018年底，除了德国的大众－奔驰公司（大众公司与奔驰公司在2018年6月合并）、意大利的菲亚特公司之外，欧洲的其他汽车公司要么宣布破产、要么被中国汽车公司收购、要么与中国汽车公司达成合作联营关系。

    因为欧洲采取了更加“开放”地贸易政策，所以欧洲经济危机爆发时的迹象并不明显。

    直到20199年1月，随着越来越多的公司宣布破产，欧洲经济危机才进入“**”。因为欧盟地政治一体化进程缓慢，各国均

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