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第一百四十八章 人心惶惶[2/2页]

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    中国军队已经摆开架势。仿佛即将攻打新德里。

    问题是，博帕尔的战斗已经开始，中国军队会同时攻打两座城市吗？

    鲁拉贾帕尼不敢轻易做出决断。古吉拉德也无法立即做出判断。

    虽然美国顾问一再强调，中国军队的首要目的是打下博帕尔，不是攻占新德里，但是鲁拉贾帕尼与古吉拉德必须考虑一个问题，那就是印军肯定会死守新德里，中国军队肯定会占领新德里。如果裴承毅断定等到印军部署好防御之后攻打新德里。中国军队将在城市战中付出极为惨重的代价，他就有可能选择先打新德里。当然，不是说裴承毅会为了新德里放弃博帕尔。按照古吉拉德的分析，裴承毅很有可能用碧军在博帕尔消耗印军的有生力量，等到引军小军与的军占领新德里之后。用得到充分休整的碧军、刀军、刁军、出军等主力野战军强攻博帕尔。到了月底。裴承毅还将获得占军、旧军、口军三支空降军，以及扫荡了东北地区的刀军。如此一来。即便中国军队要在博帕尔付出很大的代价。裴承毅也能在占领博帕尔之后挥师西进。将战线推到阿拉伯海沿岸地区，与东线军团会师。更重要的是，按照这套打法，中国军队在占领博帕尔之后就能越过纳尔莫达河，将主力放在南面的战场上，不用回头攻打新德里。从整场战争的角度来看，这么做既可以避免主力部队大范围调动带来的后勤问题，又能加快战争进程。

    如果只看表面分析，古吉拉德的推测非常有道理。

    站在裴承毅的立场上，能在攻占博帕尔之前打下新德里，无疑是最好的结果。

    问题是，有能力首先打下新德里吗？

    看上去，中国军队在西线战场上的3个军对新德里很有威胁，实际上。这3个军基本上没有打到新德里的能力。

    别的不说，3个军的后勤保障问题就足以让裴承毅放弃首先攻打新德里的行动。

    共和国陆军能在东线战场上所向披靡，一口气把战线向西推进上千千米，除了前线主战部队攻击能力异值入之外。与后勤保障稳步到个有很大的关至可以…。湿果没有充足的后勤保障，共和国陆军在瓦拉纳西就会停下脚步。

    算上西线战场上的3个军，共和国陆军的主战部队只有打手 个野战军与3个空降军，总兵力不到的万算上陆航与空军的参战人员，也才坠万，为这些部队提供后勤支援的保障部队却多达凹万，其中共和国陆军有力万包括各野战军留在后面的后勤人员、巴基斯坦有巫万、孟加拉国陆军有万万，如果算上用来控制占领区的部队，以及即将入印参战的尼泊尔陆军，保障部队超过名战斗人员。如果严格计算。只计算参加作战行动的战斗人员，将战斗部队的后勤人员都归入保障部队，则战斗人员与保障人员的比例为比6。

    实事求是的讲，这个比例不算高。

    东南亚战争期间，每名战斗人员需要打手 铭保障人员与主要以空中作战与海上作战有很大笑系。即便放眼全世界，这个比例也不算高。伊拉克战争中，美军每名战斗人员的保障人员多达引人；阿富汗战争中，这一比例高达红；即便在伊朗战争中，也达到了旧。

    保障部队的比例降低，与运输工具的性能提升有很大笑系。比如在半岛战争中，共和国陆军保障部队的主耍运输工具是列车与卡车，而这场战争的主要运输工具已经变成了运输机，空运在以打手 “吨千米”计算的运输总量中占了猕，而在战术运输中所占的比重更是超过了眺战略运输仍然以海运为主。与陆运相比，空运有两个很明显的优势，一是运输速度快、是陆运的力倍以上。二是占用人员少、仅有陆运的猕左右。用说,小劝千米外的战场运送心炖物资。而要达到同样的运输量。即便不考虑公路的里程比实际距离更远，也至少需要出动凹辆载重卡车，以接力的方式向前线运送物资。由此可见，运输机节约的不仅仅是时间，还有人力资源。虽然空运的成本比陆运高，分饷载重卡车跑同样的路程，但是在全面实现电动化之后，空运的成本已经在可以接受的范围之内，特别是在高强度军事作战中。空运节约下来的时间与人力，有降低成本的效果。综合计算，空运成本并不比陆运高多少。

    后勤保障效率提高，与基本战争思想没有多大笑系。

    换句话说，前线指挥官仍然得首先考虑后勤保障。只有在确保后勤保障的情况下。指挥官才能策利作战行动。

    对攻打新技里的作战行动而言。最

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