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卷十三 道义之争 第三十九章 空中航母[1/2页]

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    果说海军风头正盛、陆军复兴在望，那么其和国空帖矾允足下

    。

    事实上，第三次军事改革开始后，空军就在走下破路。

    虽然在弛年代末与的年代初。很多人都认为，正在迅速崛起的天军不大可能在可以预见的未来完全取代空军，成为最强大的打击力量，但是几乎所有人都认为，天军取代空军只是迟早的事情，而且在可以预见的未来，天军至少能够在某些情况下。比如打击得到产密保护的高价值战略目标的时候能够取代空军。到了的年代末，随着天军发展加快，空军的地位受到了尹峻挑战。

    早在刃年代后几年，共和国空军就开始调整兵力结构。

    中东战争中，共和国空军表现得最出色的不是战术航空兵、也不是战略航空兵，而是支援航空兵。甚至可以说，战略航空兵只是尽到了本职，战术航空兵则发挥失常，只有支援航空兵在超常发挥。要知道。当时空军的战略运输机群创造了在凹说,小个多月的大规模战争期间将足足8个战斗单个送到前线，以优势兵力击败了美土以联军，为最终迫使对方坐上谈判桌打下了基础。

    空军的兵力结构调整，在中东战争后变得更加明显。

    从发展战略上来看，空军只有一条出路，那就是“向下兼并不管怎么说，空军的打击能力肯定比不上天军，只要解决了发射成本带来的问题，天军就能成为名副其实的主要打击力量，从而使空军“边缘化。”作为一支军事力量，要想体现存在的价值，就只能在火力投送与兵力投送上做文章。火力投送就是打击能力，而兵力投送则是运输能力。在打击能力上不如天军，并不意味着在运输能力上没有作为的空间。事实上，着重提高运输能力就是空军的出路。换句话说，空军的发展目的不是抑制天军，而是要完全取代海军。

    设想一下，如果空军成本降到了海运成本的水平，海军还有存在的价值吗？

    从理论上讲，海军存在的最大价值就是掌握“制海权”并且通过“制海权。来提高国家实力，为国家利益服务。严格说来，“制海权”与海运的关系最为密切。实际上，即便开采海上资源，比如搜集海底矿床上的锰结核、开发海上油气田，都需要通过海运将开采的资源送上陆地。如此一来，“制海权。的直接体现就是海运，以及由海运带来的利益。历史上所有涉及到制海权的战争，实际上就是保护海运与破坏海运的战争。如前面所说，当人类社会在某一天不再需要以海运的方式来运送货物的时候，即便海军不会消亡，存在的价值也会大打折扣。

    在此基础上，空军的发展方向就非常明确了。

    刃口年之后，空军利用军费恢复性增长的大好机会，提出了两个重大项目，一是与天军联合研制具有实战能力的空天战机，二是开发具有永久续航能力的超大型对流层空中作战与运输平台。

    前者不用多说，肯定会得到重视，只不过起主导的不是空军，而是天军。

    对空军来说，后者才是生存下去的关键所在。

    要知道，为了这个项目！空军埋头做了力年的功夫。早在力年代初。即基于电能的新式航空动力学的到蓬勃发展的时候，空军就投入巨资。鼓励国内的相关机构研究全新的航空发动机。田一万系列垂直起降运输机与系列低空攻击机所用的磁感应螺旋推进器就是重大研究成果。相对而言。更有前途的，还是借助地球自身磁场的磁感应推进系统。特别是精力系统。

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