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第1714章 去乌法[1/2页]

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    杨明志终于被吵醒了，他知道军列已经停下，想要继续说睡觉，终究碍于车厢不停的震荡，是得他睡意全无。

    “究竟怎么回事？！”

    他爬起来看着窗外的景致，只见整个车站都被照亮，一条条钢轨正泛着幽光。

    户外真可谓嘈杂，他看到，已经有许多戴着安全帽的铁路工人已经聚集到自己所在的军列。

    “难道现在就开始卸货了？”他拍拍脑袋，这才想起列车长所谓的那些废铜烂铁，统统是要送到喀山的。

    一个舒坦的睡眠就被这样打破了，再看看妻子，她也被震颤和嘈杂所闹醒。

    时间毕竟已是三点钟了，在杨明志看来，这几乎已经算是大清早。在那个位面，自己当时忙于学业，早晨三四点就爬起来也是常有的事。不过以现在的标准，早早起来读书是好事，三点钟就起床着实太早了。

    “亲爱的，你还睡得着吗？”

    杨桃揉揉眼，慵懒地晃晃脑袋。

    “算了，你还是继续躺着，我到户外站站。”

    “唉！别啊。我……要不我也下去。”

    “可拉倒吧，外面凉飕飕的，再把你冻病了！我就下去看看情况。看看那些工人究竟在做什么。你可要听我的话，继续待在这个包厢里。”

    杨桃默默点点头，杨明志则麻利的穿上全套保暖的衣物。

    喀山的九月，按照中国人的标准已经很冷了。又是因为阴雨天气，今日的喀山最低气温才区区四度。

    杨明志被闹醒，整个军列所有人都没了睡意。

    费留多夫和卡斯特留拉瞪大双眼，格里申科和其余的卫兵，也都自觉的聚到豪华车厢，只因将军决定下车视察一番。

    当杨明志打开车门，首先迎接他的真是凛冽的北风，冰冷的空气入冬刀子，让他彻头彻尾的感受到冬将军的咄咄敌意。

    “见鬼，居然这么冷，我看再过两个星期都能下雪了。”

    “呵呵！将军同志，这里就是俄罗斯的腹地，真的非常冷。”费留多夫一副完全适应的模样，然帅气不过十秒，一击强力的喷嚏证明了他并非无畏严寒。

    杨明志真是感慨自己的先知先觉，拿着一笔巨款在莫斯科城内斥巨资买了不少衣服，如今统统派上了用场。他穿着一件非常厚实保暖的呢子大衣，衬里更是疏松保暖的羊毛。一顶经典的俄式大号护耳帽戴在头顶，完美的保护他易冻伤的耳朵。

    “还是太冷了，你们瞧瞧，我说话时，嘴里吐出的全是雾气。”

    “您真是太幽默了，等到真的冬季，只怕您吐出的都是碎冰了。”费留多夫哈哈一乐，接着娴熟的掏出烟盒，拿出一根递给杨明志：“您妻子不再这儿，啥也别说了，抽一根舒服一下。”

    “好吧，香烟的烟雾是温暖的。”

    杨明志其实也有意到户外抽一根烟，他毕竟已经有了烟瘾，就在两周前他还能在沼泽地肆无忌惮的跟一群伙计吞云吐雾，现在向妻子许诺戒严，现在还是破了戒。

    “它毕竟是安神的好东西。”杨明志自己也有带烟盒，他毫不犹豫的又给自己的卫兵们一人发一根，十多人就聚在车厢边，聚众吞云吐雾。

    杨明志可不是单纯的透气抽烟，喀山这座大城市就在自己面前，若是处于和平的时代，这里定是非常优美的，有许多名胜古迹可以瞧瞧。只可惜自己不是游客，不过是乘坐火车的过客罢了。

    军列刚刚停下，五十节车厢里，看起来所有装废铁的车厢大门都被打开了。

    杨明志很快明白了噪音的根源！

    老毛子平素给人一种粗枝大叶的感觉，他们也的确如此，只是有时候也会有精细的表现，惹人啧啧称奇。

    他们实在是注重结果的民族，大量废铁的最终归宿是回炉重铸，至于搬运的过程，当然是怎么方便怎么来。

    工人爬上车厢，用绳子捆住各种形状的废铁，再由地面人员将其拽下。这一过程早就很大动静，想想看，有的废铁模块近乎一吨重，它沉甸甸的从距离地面近乎一米五的车厢直接被拉下来，砸在石子铺设的地面，声音不过是闷响，但强烈的低频震动却能激发人们本能的恐惧——这就是地震！

    仅仅把废铁弄下来就很费事，要将其运出车站更是麻烦。杨明志看了一阵子，自觉得户外还是太冷，乖乖的又回到车厢去。

    拜着震动所赐，整个军列已经无人睡眠。

    列车长谢苗诺夫再一次进入豪华车厢，只为见到尊敬的将军。

    “啊！将军同志，看来您已经苏醒。”

    “是啊。”杨明志抿了一口红茶，一阵哈欠宣布了自己的疲倦：“噪音太大，我无法安睡。”

    “真是抱歉，工人们正在抓紧时间装卸货物，您知道的，那些金属非常沉重，所以……”

    “不用磨蹭了，您有什么事吗？”

    “是的，是向您汇报接下里的的安排。”

    “这件事我也很想知道，说吧，究竟有什么安排。”

    就在杨明志等人在户外聚众抽烟的时候，列车长下了车，直奔喀山中心站的列车调度办事处，向本地的调度负责人报道。

    本时空不存在电脑网络，繁忙的铁路线必须由对时间观念极其重视的一个个调度员负责，他们将列车抵达的时间记录，并送交自己的上司，那里有专门人士分析这些数据。

    若从后世的标准来看，当前所谓的繁忙铁路也并非那么繁忙，每辆军列的间隔足有十多公里，待到夜晚，一些列车停靠车站，使得夜间行进的列车数量少了许多。

    每辆列车都有自己的编号，它经过一个车站，就被当地调度员记录。到了停靠的大站，统计工作更为详细。

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