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第587章 城市规划和环境问题[2/2页]

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    当然，有轨和无轨是不同的。有轨车可以精确地在轨道上行驶，而无轨车则很容易左右摇摆。因此，公路车道宽度，一般要比车身宽度要大不少。

    考虑到马车宽度一般不超过5米，马林最终决定——单车道宽度设定为2米。四车道的话，总共就是8米。但因为中间有格挡，最终道路宽度设为10米。而厚度，则增加到25厘米。而奥里希到埃姆登的总长，大约在20公里以内。所以，工程队需要修建一条20公里长，10米宽，20厘米厚的大水泥路，以实现两个城市之间的快速沟通。

    至于两个城市的内部，则不需要这两的四车道的大路了。而且，这种大路成本也高了点。马林打算，在城市内，主要采用东西向和南北向的两条大道，宽5米的那种。而在其他道路，则还是修建5米宽的乡村级水泥路。毕竟，这年头马车也不宽，数量也不多。一般道路，5米宽足够了。甚至，在游览城市的时候，马林发现了不少只有一两米宽的小街呢。

    另外就是，新的城市，也需要新的规划。除了主要街道需要规划外，就数排水系统最为重要了，还有就是公共厕所。

    排水沟需要用水泥构建，这样，也方便污水流走。而公共厕所，这个就很重要了。为啥？因为马林要收集城市人口的粪便当肥料啊。

    所以，马林下令，在城市里推广使用马桶。而且，严格规定，每天各家各户都需要把马桶里的粪便，在每天清晨，集中倒入附近的公共厕所里去。随地大小便的，将会被重罚。然后，马林每天都会安排农奴，一大早去各个小区的公共厕所，用粪车去运送池子里的粪便。然后，运往肥料加工厂，加工成肥料。

    当然，表面上，马林的说辞是粪便太臭，必须拉出城处理掉。至于如何处理，那就不关居民的事了。

    而为了保密，马林手下的运输粪便和肥料加工厂的农奴，都算是“国有单位”的职工，待遇都不错。就是，平时的工作环境恶劣了点。但马林也给他们发了口罩的，避免他们被熏死。而且，每天工作结束，还会在肥料加工厂专门修建的浴室洗澡，以洗去身上的粪便味道。

    经过几年的管理，现在马林治下的城市，粪便都实现了集中处理。所以，东弗里斯兰的城市里，大家闻不到别的城市里到处都有的粪便味道，环境不知道好了多少。

    事实上，别的国家的人不清楚粪便的作用，还以为马林个人太爱干净了呢，或者说有洁癖。所以，在外面，马林这种集中清理粪便的行为，还遭到了不少诸侯的嘲笑，认为他浪费钱粮。毕竟，出动大量工人去运输粪便，也是消耗很多的。最起码，需要消耗很多粮食去养那些工人。

    不过，他们要是知道那些粪便下地后产生的效益，估计就不会这么想了，而是会争先恐后地效仿……

    除了道路规划和粪便集中处理运输外，马林还组建了环保局，挑选那些城市中贫苦的中老年（老得不是太厉害那种），让他们成为环卫工人，负责清扫大街。这个年代的大街上，除了普通的垃圾外，还有一种很特殊的垃圾，那就是马粪。

    毕竟，马林可以禁止人随地大小便，却没法禁止住马随地大小便。而这个年代马匹和马车是重要的交通工具，路上多得是。所以，大街上出现马粪是很正常的。这就需要环卫工人适时地把马粪清理掉了。当然，按照规定，这些马粪都要送入公共厕所，不和普通垃圾放在一起。因为，这些马粪也是肥料……

    而经过道路的修正，粪便的集中处理，以及环卫工人经常清扫后，北海大公国的城市，将会成为欧洲最干净的城市。加上马林鼓励商业发展和优待商人的政策，将会吸引大量的商人来埃姆登居住，然后，为这里的经济发展和税收，做出贡献……

第587章 城市规划和环境问题[2/2页]

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