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第８６６章 谁服谁[1/2页]

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    眼见这边的战事已然稳定，便向西南移动，但见那边也拉开了架势，真定军发现西岛水寨是空寨后已经意识到中计，未下船的军兵紧忙转向东岛，而上岛的也急匆匆的重新上船往东岛上撤。龙湾水军则向东南运动准备接敌，免得被宋军堵在两道间的狭窄水域，难以机动。

    “这仗打的有意思了！”赵?m看了片刻，放下望远镜意味深长地道。

    “陛下，这有什么奥妙吗？”郑永也拿起望远镜向敌阵?望一番，除却敌船往来并没有看出什么不同，不解地问道。

    “呵呵，三军无帅，各自为战！”赵?m笑笑言道。

    “哦，是吗？”郑永却感到莫名其妙，小皇帝这么一打眼儿就看出问题，而自己还是一头雾水，似懂非懂地言道。

    “你可看到敌军的主帅帅旗？”赵?m看其样子便知还糊涂着呢，便再次出言提点道。

    “没有，真没有！”郑永再次拿起望远镜仔细扫视了一遍，两个战场都没有发现敌主帅的帅旗，这真是够奇怪的。

    “也好，他们各打各的，咱们却可以统一调度，将他们各个击破！”赵?m摸摸下巴微笑着道。

    帅旗是一军之魂，它不仅是统帅的标志，还可号令全军。所以只要帅在则旗不能仆，而赵?m在海道漕兵那边只见将旗，未看到帅旗，转到这边依然如此。他便可据此断定元军三部敌军并没有统一的调度和指挥，细想之下也不无可能。

    真定万户军府、龙湾水军万户府、海道运粮万户府，三府按照元朝军制他们的级别并列，并没有上下之分。而真定万户府属于江浙万户府统辖，直接上级是枢密院；龙湾水军万户府驻地虽然在江浙行省，却不属于江浙万户府统管，却是直属于枢密院；海道运粮万户府的任命则来自于中枢。

    因而是三个互不统属的军事单位，谁也管不了谁。若非战事紧急，威胁到了他们各自的利益，恐怕相互配合作战都无可能。但是强扭的瓜终究不甜，他们虽然联合作战，却是貌合神离，遇事讲‘民主’，大家商量着办。若是平日却也没有关系，但打仗讲民主就可能贻误战机，没有绝对的权威，在各自维护自己利益之下也难以做到令出即行。

    当下的情形也正是如此，海道漕兵本想耍滑头躲开硬仗，却没想到被宋水军对上了，避无可避的情况下硬着头皮也要上；而在自保上张兴祖则表现的更为明显，当他发现中计后立刻抢占东岛意图就是为自己留条活路，这充分表明了他们之间的不信任；龙湾水军可以说是个愣头青，只想着建功立业，一见宋军来攻便红了眼，不待真定军全部转移到东岛，便不过一切的冲了上来，这更加加深了双方的不信任，而其却不自知。

    “郑永，那便是车船吧！”赵?m的眼睛一直盯着战场，这时只见有敌战船自两岛间的夹道中冲了出来，他们迅速占据了太湖东南部的水域，并迅速列阵，他看其前锋船队中有战船无桨无帆，正是车船的主要特征，却又不大确定，扭脸问郑永道。

    “陛下，属下也未曾见过！”听小皇帝一问，郑永也仔细观察了一番，摇摇头道。

    “那就是车轮船，没错，属下早年曾见过！”这时站在一边的陈墩回应道。

    “哦，朕也是头一次见！”赵?m回应了一声，仔细琢磨起来……

    车船作为中国古代发明人力驱动运转的明轮船，赵?m前世作为船舶设计专业的学生，当然会对这种号称轮船鼻祖的车船有所了解，也见过图形和仿制的模型，可实物还是头一次见。在近代汽船问世前，人类船舶的推进，主要是仰仗风力和人力，前者用帆，后者用桨。

    车船是在桨的基础上加以改进和设计的，桨用手力，而车船使用脚力，应该是一种不小的进步。据考早在南北朝便已经出现，但是没有依据可以证明。但可以明确的是唐代李皋对车船的发展起了承前启后的作用，他制造的车船用人力踏动快速前进，到了宋代车船却盛极一时。

    中国古车船仅作军用，而且只有在南宋时，得到较大规模的应用和推广。车船以使用转轮数量为标准分级，一组两个转轮称为一车，当时的车船从一车直至二十多车甚至三十多车。车数越多，船体一般也越大。许多车船轮桨并用，在内河湖泊可以完全不靠风力而达到很高速度，并发展出了许多新船型。

    据赵?m所知，大型车船长二、三十丈，吃水一丈左右，可容纳七、八百人；中型车船一般承载二、三百人。车船更有两车、四车、五车以及二十余车等多种。南宋后来逐渐发展小型车船。宋孝宗时，建康府制造种一车十二桨四百料战船，合今二十二吨左右。

    鄂州也曾造八车船五艘，因重滞不堪行使，便另外改造七车、六车、五车共五只。江西路造马船一百只，暗置女头、轮、桨，使可折卸，这种可随时装拆的船只在技术上也是进步。宋宁宗时，还造过一种铁壁铧觜船，承重四百料，两边各安车二座并桨三枝，船身通长九丈二尺，可装载士兵七十人，踏驾兵、梢二十人。

    而宋代的战船也曾多次用于实战。杨么农民起义军在洞庭湖同官军展开激烈水战，使用的主要战船便是车船。其车船采用楼船船型，船体很大，长达三十六丈，可容战士千余人。用转轮二十二到二十四组，不过这种大型车船只适用于广阔水面，因而使用的并不普遍，主要使用的还是八、九车以下的中小型车船。

    宋军车船发挥出威力是在绍兴三十一年的采石之战中，席卷淮南的完颜亮金军饮马大江，准备南渡，却遭“迅驶如飞”的宋军车船堵载，以失败告终。战后官府统计征发的民间踏车夫就有六千人之多。对元作战也使用过车船，在襄阳之役，宋将张顺和张贵驾船救援襄阳，又以轮船出城顺流突战，但是均遭失败。

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